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Salón de París 2010: Range Rover Evoque
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El concept de la versión mini de la legendaria Range Rover ya pasa a ser un vehículo de producción. Con líneas muy innovadoras y con un diseño muy opinable (tanto a favor como en contra), el Range Rover Evoque marca un nuevo estilo en la planificación de los diseños de los SUV’s.

Enfocarse sólo en el diseño de los autos trae sus problemas. El Range Rover Evoque puede ser innovador, pero la visibilidad trasera se ve muy afectada por el diseño de los parantes C y la caída del portón trasero. Otro punto que no es muy bueno, es la calidad de los materiales en puntos ocultos, como debajo del torpedo. Las terminaciones en esos lugares no es muy buena. El tablero se presenta continuista a los diseños de los interiores impuestos por Land Rover.

Detalles del modelo:

  • Dos motores Diesel con 150cv (TD4) y 190cv (SD4), y uno naftero con 240cv (Si4).
  • Versión 4×2 para el TD4.
  • Consumo medio de sólo 4,9 l/100km para el TD4 4×2, denominado eD4.
  • Todos llevan inyección directa, turbo y sistema Stop&Start.
  • Cambio manual en TD4 y automático en Si4. Ambos disponibles en el SD4.
  • Longitud recortada, sólo 4,35 metros.
  • Tres niveles de equipamiento: Pure, Prestige y Dynamic.
  • Fabricación británica, en Halewood.

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 También se difundió la primer imagen oficial del Evoque, pero en 5 puertas. Con un diseño más armonioso, completará la gama de éste modelo.

Fuente: Autoblog España

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Fede Peralta Pahor