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Polémica: las mujeres tienen “mayor conciencia vial” que los hombres, según CESVI
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CESVI Argentina, con el apoyo de Citroën, realizó un estudio sobre cómo actúan los conductores y quiénes tienen mayor participación y responsabilidad en los siniestros según el sexo. Quién conduce mejor, en este informe.

Si nos basamos en los datos obtenidos a través de 73.621 tramitaciones de compañías de seguros, los hombres participan en el 75,7% de los siniestros, mientras que las mujeres lo hacen en el 24,3%. Si bien este dato tiene que ver directamente con la cantidad de conductores que hay en el país (todavía hay muchos más hombres que mujeres al volante), se puede decir que los hombres chocan más y tienen mayor responsabilidad, al menos en los siniestros más importantes.

Los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial indican que hasta agosto de 2015 se expidieron 1.825.025 licencias de conducir en todo el país: 491.319 femeninas (27%) y 1.333.706 masculinas (73%). Y el porcentaje en la Ciudad de Buenos Aires sigue la misma tendencia, 68% de licencias para ellos y 32% para ellas.

Pero el Centro de Experimentación y Seguridad Vial no se quedó sólo con estos porcentajes. Su equipo de seguridad vial salió a observar la conducta de más de 1.800 conductores en la autopista, tomando como parámetro las distancias de seguimiento, la utilización de luces bajas, el uso del cinturón de seguridad, la velocidad de circulación y el respeto de las máximas permitidas.

En estos puntos, las mujeres mostraron una mayor conciencia vial, y ésto se vio reflejado en la utilización de los distintos elementos de seguridad. El 96% de las mujeres llevaba abrochado el cinturón de seguridad, contra el 88% de los hombres. También se midió el cumplimiento de la velocidad máxima permitida en una zona de acceso al peaje donde el tope son los 20km/h. Allí las mujeres fueron más respetuosas con un 85,7%, frente al 83,2% de los hombres. El mayor respeto por estas limitaciones está íntimamente relacionado a la colocación de radares fijos, la implementación de controles móviles y las fotomultas que cada vez son más frecuentes en avenidas, rutas y autopistas de nuestro país.

Sin duda el teléfono es uno de los elementos que más distraen a la hora de conducir. En la observación de CESVI se comprobó que el 16% de los hombres lo utiliza, mientras que en la mujer el porcentaje disminuye a 13%.

Otro punto de vital importancia para evitar un choque es mantener una separación prudencial respecto del auto que circula por delante. Tomando como parámetro los dos segundos de distancia de seguimiento que exige la Ley de Tránsito, la mujer también muestra un mejor comportamiento: un 95,2% frente a un 92,4% de cumplimiento de los hombres.

Hay un punto donde ambos sexos exhibieron un débil acatamiento, y allí fueron ellos los que se destacaron. La Ley de Tránsito nacional exige el uso de las luces bajas en rutas y autopistas durante todo el día. Y en esta conducta el hombre supera a la mujer con un 64% frente a 61%.

Sin embargo, en los cursos de conducción segura que dicta CESVI junto a Citroën, se evaluó la habilidad conductiva de ambos sexos y se observó que la mayoría de las mujeres manifiesta una menor habilidad respecto al hombre (coordinación de brazos y piernas en el slalom de baja y alta velocidad, como así también con el slalom marcha atrás con el uso de los espejos retrovisores). Ellas emplean un 20% más de tiempo que ellos para el aprendizaje de las maniobras. Mientras que en la prueba de simulación, sólo el 10% de las mujeres supera la velocidad de consigna, contra el 40% de los hombres que incrementa la velocidad máxima exigida en cada práctica.

Desde hace años en CESVI Argentina analizamos el comportamiento vial de ambos sexos observando sus conductas en las calles, rutas y autopistas argentinas, y comprobamos que los comportamientos son cada vez más parecidos, y que tanto hombres como mujeres tienen una mayor conciencia vial. El hombre es más arriesgado, quizá por un exceso de confianza en la conducción, y esto genera uno de los factores más contraproducentes a la hora de una conducción segura.

— Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI Argentina.
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Fede Peralta Pahor