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Marcha atrás: el Gobierno modificó varias políticas económicas
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En estas últimas semanas se anunciaron varios cambios en diferentes políticas del Gobierno: las DJAI (Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación), la mayor disponibilidad de divisas para importación de autos y piezas, y el control de sobreprecios en los concesionarios.

Finalmente, el Gobierno informó que acatará el fallo de la Organización Mundial de Comercio (OMC) que ordenaba “adaptar las incompatibilidades” del actual sistema de control de importaciones (el organismo había considerado que el régimen de Declaraciones Juradas constituían “una restricción a la importación de mercaderías”, por lo que eran incompatibles con el párrafo 1 del artículo XI del GATT de 1994, la normativa general que rige el comercio internacional entre los países miembros de la OMC). En otras palabras, esto significa que las DJAI (las famosas “trabas a la importación”) impuestas allá por el 2012 durante la gestión de Guillermo Moreno al frente de la Secretaría de Comercio, serán eliminadas el próximo 31 de diciembre¡Oh casualidad!, justo durante la finalización del actual mandato presidencial.

Asimismo, luego de las reuniones con ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), el Ministerio de Industria facilitará 85 millones de dólares extras a las automotrices, destinados al giro comercial y pago de inversiones del sector, es decir, importación de vehículos y el pago de deudas a sus casas matrices. Este monto se suma a los U$S200 millones que ya recibían mensualmente. La medida regirá entre el 15 de julio y el 30 de septiembre de este año.

Por último, y como condición para este aumento en la disponibilidad de divisas, la Secretaría de Comercio solicitó a las empresas que controlen los sobreprecios que se cobran en las concesionarias y que fue motivo de numerosas denuncias de los consumidores, por lo que varias marcas ya empezaron a exigir a sus puntos de venta que respeten los precios de lista oficiales. Otros de los pedidos que trascendieron tras el encuentro fueron que no haya más despidos en las fábricas y una mayor integración de autopartes nacionales.

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Jonathan Romero