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El nuevo Aveo debuta como Sonic en EEUU
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Chevrolet presentó el renovado Sonic 2012 en el Salón Internacional
del Automóvil en Norteamérica. Su diseño juvenil y agresivo está
sustentado por el rendimiento turbo y por una marcha ágil que se
combinan para ofrecer un automóvil pequeño, eficiente y divertido de
conducir.

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Sonic se ofrece con dos carrocerías: un sedán estilizado de cuatro
puertas y un modelo deportivo de cinco puertas. Cada uno de estos cuenta
con una gran habitabilidad en plazas traseras y en espacio de carga.
Una variedad de funciones de conectividad mejoran la experiencia de
conducción.

El renovado Chevrolet Sonic combina la practicidad de un auto
pequeño con la pasión por conducir que caracteriza a los vehículos
Chevrolet, como el Corvette
”, dijo Chris Perry, vicepresidente de
marketing de Chevrolet. “La combinación del mejor diseño, la experiencia
de conducción divertida y las últimas funciones de conectividad crean un
competidor serio con  espíritu divertido
”.

La producción de Sonic comienza a fines de 2011 en el Centro de
Montaje Orion de General Motors en Michigan, que recibió una inversión
de 545 millones de dólares para mejoras y actualizaciones de nuevas
herramientas, la cual ayudará a restituir aproximadamente 1000 puestos
de trabajo en el área metropolitana de Detroit.

Chevrolet es la única compañía que construye autos pequeños en los
Estados Unidos
”, dijo Perry. “Creemos que Sonic aportará solidez al
segmento, con estilo, rendimiento y valor progresivos que cambiarán la
percepción sobre lo que puede ser un automóvil pequeño en Norteamérica.

Equipamiento de Sonic:

  • Eficiente motor Ecotec turbo de 1,4 litros disponible con una
    potencia estimada de 138 CV. Es el mismo motor utilizado en el
    Chevrolet Cruze en un tamaño menor para brindar una mejor
    percepción  de desempeño.
  • El motor estándar Ecotec de 1,8 litros está combinado con una
    transmisión manual de cinco velocidades o con una transmisión
    automática de seis velocidades
  • El motor Ecotec turbo de 1,4 litros está disponible con una transmisión manual de seis velocidades.
  • Conducción y marcha puestas a punto por ingenieros de
    Chevrolet Corvette, dirección eléctrica de serie y control electrónico
    de estabilidad StabiliTrak con sistema de detección de vuelcos.
  • El sedán ofrece la mejor capacidad de baúl del segmento, que
    es mayor que la de la mayoría de los automóviles compactos; las
    versiones hatchback y sedán ofrecen una sensación de amplitud mucho
    mejor que la de otros competidores. Con asientos traseros 
    rebatibles hasta quedar casi plano, el Sonic hatchback tiene una
    capacidad de carga superior a la de sus rivales.
  • La conectividad incluye 6 meses de uso del sistema
    Turn-by-Turn Navigation de OnStar. Las funciones disponibles incluyen:
    radio satelital XM, funcionalidad USB y Bluetooth y aplicación móvil
    MyChevrolet para teléfonos inteligentes, con conectividad para el
    vehículo OnStar MyLink.
  • Encendido remoto, asientos delanteros calefaccionados y techo
    corredizo; funciones que normalmente se encuentran en vehículos de
    otros segmentos 
  • Seguridad: 10 airbags de serie, distribución electrónica de la
    fuerza de frenado, asistencia de frenado y OnStar con respuesta
    automática en caso de accidente. 

Diseño exterior progresivo

Desde todos los ángulos, los modelos sedán y 5 puertas de Sonic
transmiten una sensación de solidez, estabilidad y refinamiento. Las
líneas progresivas e inclinadas de la carrocería sugieren movimiento aún
cuando el automóvil está detenido.

Los detalles agresivos, incluidas las molduras de las defensas y los
faros redondos inspirados en los faros de las motocicletas, están
combinados con detalles de diseño globales para lograr un diseño
fácilmente reconocible como un Chevrolet. El borde delantero del capó
forma una línea de carácter sobre los faros, la cual fluye en un perfil
lateral elegante caracterizado por las líneas laterales ininterrumpidas
de la carrocería, una línea del cinturón alta y una línea del techo
baja. Los espejos laterales tienen la misma forma que el auto y parecen
desaparecer en el interior del perfil.

Los modelos sedán y hatch son notablemente diferentes. El hatch tiene
una forma ajustada de caja doble, con una línea que se extiende hacia
la parte posterior, mientras que el sedán tiene una presencia más madura
y de alta gama.

Los detalles que refuerzan la calidad y la atención a los detalles de
Sonic incluyen adornos cromados y detalles con diseño de panal de abeja
de color negro mate en la parrilla de todos los modelos. Por otra
parte, la variedad de tamaños grandes de ruedas, incluidos los de
aleación de 17 pulgadas, refuerzan su personalidad deportiva.

Interior inspirado

El habitáculo del Sonic complementa el exterior inspirado en las
motocicletas, con un panel de instrumentos detallado que incluye un
tacómetro analógico redondo de gran tamaño, ubicado dentro de una
lectura asimétrica con una gran pantalla de velocímetro digital. 

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Otras características del interior:

  • La superficie del panel central de instrumentos está disponible en
    dos colores (titanio oscuro y ladrillo), y fluye suavemente hacia la
    parte superior de las puertas, con acabados lujosos de bajo brillo.
  • La palanca de cambios de la transmisión automática tiene un diseño
    de “cabeza de cobra”, mientras que la transmisión manual tiene una
    palanca de cambios de acabado cromado. 
  • Las salidas tubulares de climatización sobresalen de la superficie del panel de instrumentos.

El interior del automóvil incluye compartimientos guarda objetos en
la consola central y en las puertas. Los asientos traseros se rebaten
completamente para transportar artículos de gran tamaño y los delanteros
cuentan como opcional el ser calefaccionados.

Motorización basadas en Cruze

Los modelos de Chevrolet Sonic están impulsados por motores
eficientes, de alta potencia y menor cilindrada, incluido el Ecotec
turbo de 1,4 litros y el Ecotec de 1,8 litros (los mismos motores que se
utilizan en el nuevo Chevrolet Cruze). Se encuentran disponibles tres
transmisiones: una manual de 5 velocidades, una automática de 6
velocidades con el motor de 1,8 litros y una manual de 6 velocidades con
el motor turbo de 1,4 litros.

Las potencias nominales del motor Ecotec turbo de 1,4 litros están
estimadas en 138 CV (103 kW) y un torque de 200 Nm entre 1850 rpm y 4900
rpm. El largo alcance de RPM para la torsión máxima, un rasgo
específico de los motores turbo, ayuda al motor a ofrecer una
experiencia de manejo y un rendimiento mejor.  Los elementos de diseño
premium le brindan al modelo una serenidad y una durabilidad de clase
mundial. Características disponibles:

  • Bloque de hierro fundido de bastidor hueco y poca masa
  • Árboles de levas dobles a la cabeza con distribución variable continua
  • Levas accionadas por cadenas
  • Empujadores tipo rodillo del árbol de levas
  • Refrigeración de pistón a chorro de aceite y enfriador de aceite integrado
  • Bomba de aceite de flujo variable
  • Termostato con control electrónico.

El turbocompresor del motor de 1,4 litros está integrado dentro del
colector de escape para que el peso sea menor y la flexibilidad del
equipamiento sea mayor. El cigüeñal reforzado y las bielas más
resistentes brindan una resistencia adicional para soportar la potencia.

El motor aspirado naturalmente Ecotec de 1,8 litros aspirado
naturalmente tiene muchas de las mismas características del motor Ecotec
de 1,4 litros turbo.  Es un motor compacto y duradero de cuatro
cilindros diseñado para un bajo mantenimiento, bajas emisiones y
eficacia de combustible. El múltiple de admisión variable de dos etapas
permite que aproximadamente un 90% de torsión máxima esté disponible
entre 2400 y 6500 rpm. Genera una potencia estimada de 135 CV (101 kw) y
167 Nm a 3800 rpm.

Diseñado para brindar un manejo ágil

Sonic brinda agilidad y una sensación de manejo divertido. Los
ingenieros que también trabajan en el Corvette pusieron a punto el andar
y el manejo seguros para brindarle una sensación más directa y
atlética, balanceando al mismo tiempo el vehículo para la amplia
variedad de condiciones de manejo de Norteamérica.

Todos los modelos presentan una suspensión delantera con ejes rígidos
MacPherson, barra estabilizadora y suspensión trasera tipo eslabón
compuesta con barra semi-independiente, eje de barra de torsión y
amortiguadores de gas. Las distancias entre las ruedas delanteras y
traseras son idénticas, de 59,4 pulgadas (1509 mm), para lograr una
estabilidad sólida y un balance óptimo.

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La dirección eléctrica es de serie y presenta un compensador de
desgaste que ajusta continuamente la interacción del sistema con el
engranaje de dirección para asegurar una acción de giro precisa durante
toda la vida útil del sistema.

La estructura de la carrocería de Sonic está diseñada para ser una de
las más resistentes del segmento. Su rigidez le permite a los
ingenieros poner a punto el andar y el manejo con mayor precisión. La
base de motor, Flat Top Frame (bastidor con superficie plana), por
ejemplo, asegura una rigidez óptima en una porción del chasis delantero
del vehículo. El eje trasero es, esencialmente, un eje recto sin
contorno para reducir ruidos, vibraciones y durezas.

Se encuentran disponibles varios tamaños de ruedas, incluidas las de
17 pulgadas y las  deportivos.  Los frenos a disco delanteros y de
tambor traseros servoasistidos son de serie y además cuenta con ABS de
cuatro canales. El sistema de cuatro sensores (uno en cada rueda)
incorpora la distribución electrónica de fuerza de frenado, que
equilibra la capacidad de frenado de acuerdo con ciertos factores, como
las condiciones del camino y el peso de los pasajeros o la carga.

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Fede Peralta Pahor